1. Doğrudan şarj koruma noktası voltajı: Doğrudan şarj, hızlı şarja ait acil durum şarjı olarak da adlandırılır.Genel olarak, pil voltajı düşük olduğunda, pil yüksek akım ve nispeten yüksek voltajla şarj edilir.Ancak koruma olarak da adlandırılan bir kontrol noktası vardır. Nokta yukarıdaki tablodaki değerdir.Şarj sırasında akü terminal voltajı bu koruma değerlerinden yüksek olduğunda doğrudan şarj durdurulmalıdır.Doğrudan şarj koruma noktası voltajı genellikle "aşırı şarj koruma noktası" voltajıdır ve şarj sırasında akü terminal voltajı bu koruma noktasından daha yüksek olamaz, aksi takdirde aşırı şarja neden olur ve bataryaya zarar verir.
2. Eşitleme şarjı kontrol noktası voltajı: Doğrudan şarj tamamlandıktan sonra, akü voltajının doğal olarak düşmesine izin vermek için şarj-deşarj kontrolörü tarafından genellikle bir süre bırakılır.“Geri kazanım voltajı” değerine düştüğünde, dengeleme şarjı durumuna girer.Neden eşit yük tasarla?Yani, doğrudan şarj tamamlandıktan sonra, bireysel piller "geride kalabilir" (terminal voltajı nispeten düşüktür).Bu tek tek molekülleri geri çekmek ve tüm akü terminal voltajlarını tekdüze hale getirmek için, yüksek voltajı orta voltajla eşleştirmek gerekir.Ardından kısa bir süre şarj edin, sözde eşitleme şarjının, yani “dengeli şarjın” olduğu görülebilir.Eşitleme şarj süresi çok uzun olmamalıdır, genellikle birkaç dakika ila on dakika arasında olmalıdır, eğer zaman ayarı çok uzunsa zararlı olacaktır.Bir veya iki pille donatılmış küçük bir sistem için eşit şarjın pek bir önemi yoktur.Bu nedenle, sokak lambası kontrolörleri genellikle eşit şarja sahip değildir, yalnızca iki aşamaya sahiptir.
3. Float şarj kontrol noktası voltajı: Genellikle dengeleme şarjı tamamlandıktan sonra akü de bir süre beklemeye bırakılır, böylece terminal voltajı doğal olarak düşer ve “bakım voltajı” noktasına düştüğünde, değişken şarj durumuna girer.Şu anda, PWM kullanılmaktadır.(her iki darbe genişlik modülasyonu) yöntemi, "damlama şarjı"na benzer (yani, küçük akım şarjı), pil voltajı düşükken biraz şarj edin ve düşük olduğunda biraz şarj edin, önlemek için teker teker Pilin iç sıcaklığının şarj ve deşarj üzerinde büyük bir etkisi olduğundan, pil sıcaklığının artmaya devam etmesi pil için çok iyidir.Aslında, PWM yöntemi esas olarak pil terminal voltajını stabilize etmek ve darbe genişliğini ayarlayarak pil şarj akımını azaltmak için tasarlanmıştır.Bu çok bilimsel bir şarj yönetim sistemidir.Spesifik olarak, şarjın sonraki aşamasında, pilin kalan kapasitesi (SOC) >%80 olduğunda, aşırı şarj nedeniyle aşırı gaz çıkışını (oksijen, hidrojen ve asit gazı) önlemek için şarj akımı azaltılmalıdır.
4. Aşırı deşarj korumasının sonlandırma gerilimi: Bunun anlaşılması nispeten kolaydır.Pilin boşalması, ulusal standart olan bu değerden daha düşük olamaz.Pil üreticilerinin de kendi koruma parametreleri (işletme standardı veya endüstri standardı) olmasına rağmen, sonunda yine de ulusal standarda yaklaşmaları gerekiyor.Güvenlik amacıyla, 12V pilin aşırı deşarj koruma noktası voltajına, kontrol devresinin sıcaklık kompanzasyonu veya sıfır noktası sapma düzeltmesi olarak genellikle 0,3v yapay olarak eklendiğine dikkat edilmelidir, böylece aşırı deşarj 12V pilin koruma noktası voltajı: 11.10v, ardından 24V sisteminin aşırı deşarj koruma noktası voltajı 22.20V'dir.
Gönderim zamanı: 30 Ocak 2023